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羽球倒數第2天的賽事，賽程相當緊湊，在下午時我國男女單的4位選手同場出賽，其中男單的王子維順利晉級4強，不過許仁豪卻遭到泰國好手Pannawit Thongnuam「爆氣」的演出給狙擊，最終以1：2、遺憾遭到淘汰。
許仁豪8強對戰Thongnuam，首局贏的輕鬆、以21-13拿下，第2局戰況卻陷入了膠著，許仁豪一度陷入6-9的落後，之後雖然數度追近，但最終都沒能把握追平機會，被對手以21-14扳平戰局。
而隨著戰局進入到決勝局，雙方的火氣也越打越大，Thongnuam甚至還因為一次判決，而數度丟拍抗議，許仁豪該局遭到對手扣殺壓制，落後到達12-18，最終拱手讓出第3局，也結束了本屆賽會的所有賽程。
賽後受訪時，許仁豪認為自己這一場是正常發揮，可是對手實在是「超水準」演出。兩人才剛在之前的團體賽碰頭，當時許仁豪順利過關，當這一次他表示對手完全豁出去打，而自己則有些保守，心態上的差別，最終也成為勝負上的分野。
而隔壁場地的王子維則是對上法國選手Lucas Claerbout，他也一開始就展現本屆賽會男單頭號種子的氣勢，首局先以21-12拿下，不過第2局雙方比分卻打得很膠著，Claerbout先以20-18拿到局點，雖然王子維追回1分，但之後還是被對方給拿走第2局。
不過到了第3局，王子維沒有再給對手機會，利用一次精彩的吊動拿到賽點，最終以21-12驚險過關。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部應立法院邀請至高雄考察，並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業4.0時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。
陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。
此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。
第二，是因應工業4.0來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製預訂民宿鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心，它透過物聯網(IoT)進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業4.0方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。
陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。
陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。
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